新能源貨車為什么不全部采用快充?
新能源汽車快充要求的電流和功率比較大,有可能會造成電池組溫度升高過快,模塊電池?zé)o法均衡充電會少電池的使用壽命。慢充盡管充的滿,但是他要求的電流與功率不高,對電池本身的損害也沒有那么大。
慢充交流充電樁的特點
慢充使用的是交流電,電流和功率都比較小,雖然充電時間會比較長,但是對電池的壽命有良好的保障,用電成本也會比較低。不過,快充也不定會嚴(yán)重?fù)p壞電池,畢竟大多數(shù)的電池廠在開發(fā)電池系統(tǒng)時就會配備上電池管理系統(tǒng),會在電池安全的情況下提供給大家。因此偶爾的快充也不需要太過擔(dān)心。
新能源貨車
日常充電應(yīng)如何有效地保證電池壽命
用戶在購買新能源汽車后,隨車都會標(biāo)配有小功率
交流充電樁,即3.3KW便攜式充電樁或7KW交流
充電樁,在使用性質(zhì)上都屬于慢充(交流充電因電流功率較小充電時間稍長,往往用戶在使用過程中無法有效的100%充放,即出現(xiàn)未滿電狀態(tài),如長期保持未滿電狀態(tài)會行程電池壓差,衰減電車?yán)m(xù)航,故用戶在充電過程中,應(yīng)盡量保持滿電后再電拔槍的習(xí)慣。
新電池使用前期適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行快充補電也能有效地彌補電池壓差,所以日常充電中,盡量保持每5-8次慢充充電,進(jìn)行一次快充100%補電的習(xí)慣。