“大拿”是上汽大通MAXUS旗下全新新能源輕型車品牌近期發(fā)布的一款智慧高效純電物流車，它是基于大通全新開發(fā)的輕型車架構(gòu)MILA平臺打造。上汽大通MAXUS大拿V1上市發(fā)布之初就受到了眾多物流老司機(jī)的廣泛關(guān)注。接下來就來看看這臺全新的大拿V1為什么會受到眾多老司機(jī)的青睞呢。

大拿V1造型簡約，前臉圓潤時(shí)尚，封閉式的格柵與LED前大燈相結(jié)合，內(nèi)部配有C型日間行車燈，底部橢圓形網(wǎng)狀的黑色進(jìn)氣格柵進(jìn)行搭配，有工業(yè)設(shè)計(jì)藝術(shù)的美感。車身側(cè)面平直自然，門把手的造型較為圓潤，下方還配有黑色的防擦條。

同時(shí)大拿V1前排是三人位座椅，并且還有多達(dá)18處的儲物空間。這就意味著大拿V1不僅裝更多貨物，并且還能夠滿足需要長途或多人運(yùn)輸使用的需求。中控臺的造型十分舒展，并且配有7英寸懸浮式中控屏，具備倒車影像、語音交互等功能。1.6平方米的中控平臺區(qū)域還可實(shí)現(xiàn)辦公桌與餐桌的自由切換。

作為一款物流車，大拿V1尺寸不大，容積卻不小，廂部分尺寸為2705*1774*1480（高頂版本1700）毫米，容積分別為7.3立方米和8.4立方米，對比同級車型足足大了1個(gè)立方；大拿V1拖拽超過2.5噸，承載可超過1.5噸，均全面領(lǐng)先同級，超薄電池也帶來低至520mm超低地板，結(jié)合平直貨箱隔板設(shè)計(jì)，貨倉實(shí)際利用率高達(dá)98%，

大拿V1有短軸低頂和短軸高頂2種不同的版本，低頂版本采用右側(cè)單側(cè)側(cè)滑門設(shè)計(jì)，尾部配對開門，高頂版本則是左右兩側(cè)側(cè)滑門，尾門可選對開或掀背式。

整車尺寸方面，新車長寬高分別為4800*1870*1960（高頂版本2180）毫米，軸距為3100毫米，貨廂版本前排采用3個(gè)座位，另外這款車型還有個(gè)客運(yùn)版本，定名為大拿M1，內(nèi)部采用5座（2+3）、6座（3+3）以及9（3+3+3）座等多種布局。

動(dòng)力方面，大拿V1搭載的前置單電機(jī)最大功率為90千瓦，峰值扭矩190?！っ?，最高時(shí)速100公里/小時(shí)，配42/43千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況續(xù)航分為290公里和305公里，支持快充，36分鐘可以將電量從20%充至80%。

大拿V1的設(shè)計(jì)考慮到了物流行業(yè)的多樣化需求。車輛內(nèi)部空間寬敞，后備箱容積大，適用于各種不同尺寸和類型的貨物運(yùn)輸。此外，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的平順性和低噪音特點(diǎn)使駕駛者能夠在繁忙的城市道路上更加輕松地完成任務(wù)。

上汽大通MAXUS全新大拿V1的正式上市，標(biāo)志著電動(dòng)物流車領(lǐng)域的不斷進(jìn)步。價(jià)格親民、純電驅(qū)動(dòng)、適應(yīng)多樣化需求以及未來可持續(xù)性使這款車成為了城市物流行業(yè)的一顆璀璨明珠，新車即將到店搶先訂。