新能源汽車充電服務(wù)主要包括上游充電樁的制造及下游充電樁的運營兩大部分，本期為大家介紹上游：充電樁制造。

充電樁的制造

新能源汽車充電樁指為新能源電動汽車提供充電服務(wù)的設(shè)備裝置，安裝于公共樓宇、停車場、商場、運營車充電站等公共場所及居民小區(qū)等私人場所。充電樁的電力輸入端與交流電網(wǎng)連接，帶有充電插頭的電力輸出端與汽車連接實現(xiàn)充電。

一、充電樁結(jié)構(gòu)

充電樁由硬件和軟件構(gòu)成。

二、充電樁硬件

主要由總控單元、顯示單元、監(jiān)控單元組成。

總控單元是硬件系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，與其他硬件單元雙向或單向交互，是啟動、運行、監(jiān)控和關(guān)閉充電樁向汽車充電的決策核心，可將充電過程中采集的數(shù)據(jù)傳輸至后臺；顯示單元由LCD顯示器、觸控屏、指示燈、按鍵構(gòu)成，是用戶與充電樁的直接交互對象。

顯示單元的主要作用為向用戶提供充電費用信息和了解用戶充電需求；監(jiān)控單元包括模擬量、開關(guān)量采集和開出控制。模擬量采集單元可獲得用戶在與顯示單元交互過程中輸入的數(shù)據(jù)。開關(guān)量采集可根據(jù)用戶輸入的數(shù)據(jù)提供與用戶充電需求匹配的充電量。在用戶完成充電后，開出控制將指引用戶結(jié)束充電行為。

監(jiān)控單元的主要作用為監(jiān)測充電樁輸入及輸出電壓電流、充電接口連接狀態(tài)和車載電池狀態(tài)，從而發(fā)現(xiàn)充電、車載電池異常狀態(tài)，保護汽車和充電樁安全。

三、充電樁具體硬件設(shè)施

充電樁具體硬件設(shè)施包括充電槍、充電柜、配線柜等充電樁外部硬件和逆變器、變壓器、整流器、濾波器、繼電器等內(nèi)部硬件。硬件設(shè)施通常采用耐候、耐溫、阻燃性能好、絕緣性能優(yōu)秀、抗電痕指數(shù)高的材料，如ABS、PET、尼龍等塑料。

四、充電樁軟件系統(tǒng)

充電樁軟件系統(tǒng)由多個模塊構(gòu)成，主要分為主控模塊、IC識別模塊、人機交互模塊、計費模塊和充電模塊，各模塊在單獨運作的同時進行信息交互，共同實現(xiàn)對汽車的充電和對用戶的計費功能。

五、競爭格局

充電模塊（IGBT、逆變器、變壓器、整流器等）主要企業(yè)科士達、國電南瑞、盛宏電氣；

有源濾波設(shè)備主要企業(yè)科陸電子、思源電氣、盛宏電氣；

監(jiān)控計費設(shè)備主要企業(yè)國電南瑞、國家電網(wǎng)、炬華科技；

電池維護設(shè)備（斷路器、熔斷器等）主要企業(yè)北元電器、良信電器。

其中充電模塊是核心設(shè)備，占充電樁成本45%-55%。

六、發(fā)展趨勢

（一）大功率充電技術(shù)成為發(fā)展趨勢，提高充電設(shè)備輸出功率是提高汽車充電速度的重要舉措之一；相比探索其他充電模式和技術(shù)，大功率充電技術(shù)更加成熟，可直接借用現(xiàn)有充電樁建設(shè)標準化方案。大功率充電耗時短，利于充電樁運營企業(yè)提升運營效率，利于充電樁用戶降低充電時間。當前大功率充電的充電標準缺乏統(tǒng)一，制約大功率充電應(yīng)用的發(fā)展。伴隨國家標準的統(tǒng)一和制定，大功率充電有望加快應(yīng)用。

（二）充電樁互聯(lián)互通化；充電樁的互聯(lián)互通涵蓋三個層面，一是充電接口的互聯(lián)互通，即車樁充電接口的匹配；二是充電交易結(jié)算的互聯(lián)互通；三是充電服務(wù)信息的互聯(lián)互通。